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今年春节假期结束后至今,工人们就没有休息过
发布时间:2017-09-23 16:43

  家住阳光舜城的徐女士开车赶着去上班,途中的一段历阳大街对她来说始终是个不大不小的心病,“这些年可能因为大车碾轧吧,这一小段路和前两年刚修的旅游路以及今年刚开工的旅游路西段比,确实有点颠簸。”徐女士说,可当天早上,她发现几乎就是一夜的功夫,这条路竟然全部重新铺了一遍沥青,跑起来特别平坦顺畅,“真是奇了!一晚上就全部变样了?”
 
  说起城市道路交通养护,其实并不是什么新鲜工作,我们城市的快车道每天都要经受大小车辆的碾轧,加上雨雪侵蚀,特别是冬季下雪后,冰雪和融雪剂对路面的侵蚀,每年路面都会出现裂缝、拱胀、碎裂、网裂等坑槽,因此几乎每年开春后,就会有专业的道路养护工人,趁夜间少车时对道路进行养护,而坑槽修补就是其中非常重要的内容。
 
  而今年适逢创城,省城的道路坑槽修补、路面修整的力度更大,至今已超过78.8255万平方米,几乎是去年的3倍。除了小修小补,有的道路,譬如像21日-22日一夜间全面铺设新沥青面层的历阳大街,更是彻底全面消除了道路的各类病害隐患。
 
  对于城市道路的养护,绝不只限于机动车道,相信很多市民也都感受到天天走的人行道以及有些道路上塌陷或凸起的井盖的变化了吧。数字说出来更是让人叹服。记者从济南市城市交通运输委了解到,今年至今,济南市已经完成12.338万平米人行道的修补,还修补了4万多米的立沿石,其间更是有19017座检查井(雨水斗、井箅)得到了加固及更换,市民走路、骑车、开车甚少需要躲避了,也不再提心吊胆了。
 
  济南市城乡交通委设施管理处处长杨峰说,今年至今,全市已经完成12万多平方米人行道,若按照4米宽计算,今年济南修补的人行道长度超过3万米。而人行道的破损多数并不是连续的,分散在全市几千条道路上。杨峰说,今年春节假期结束后至今,工人们就没有休息过。
 
  此外,广大市民还有一个明显的感觉,最近甭管开车或骑车,越来越少出现要避开凹凸不平的井盖了。其实,近几年,济南每年都会更换上千个存在安全隐患或者下沉严重的非标井盖,而今年济南非标井盖更换的道路更多。杨峰说,今年济南已经加固及更换19017座检查井(雨水斗、井箅),这个数已经是去年的近4倍。
 
  不到9个月的时间,修补道路坑槽的面积是去年全年的3倍,加固及更换井盖的数量是去年的4倍……而对于绝大多数济南市民来说,这些变化都是在一个个深夜中,在一般市民的睡眠休息时,由一群交通养护人辛勤完成的。
 
  “能施工的时间只有几个小时,再加上赶路的时间,非常紧张。”杨峰说,道路养护施工需要在路面车辆较少的时候进行,同时,在晚上施工也能减少交通压力。所以,这些交通养护人一般白天休息,晚上干活,成了“夜猫子”。
 
  他们一般都是晚上9点左右出动,到达路面破损点后开始小范围圈出养护施工区域,每晚10点左右,他们就在市区的各个道路病害点忙碌,一个地点做完再到下一个地点。尽管如今的城市道路养护已经使用了不少机器设备,但路面破损面积大小不一,不少是小块破损,还需要依靠人工。当第二天清晨城市交通逐渐热闹起来,他们就拖着疲惫的身体下工了,市民却惊喜地发现,天天经过的路和之前不一样了。
 
  除了这帮养护城市道路的暗夜精灵,济南市交通委还委托第三方专业巡检机构组成了“交通啄木鸟”行动队,负责对道路病害进行巡查。
 
  “交通啄木鸟”发现道路病害就现场拍照,记录好位置,填写道路病害表后发给各区城市道路养护单位。各城市道路养护施工队必须在时限内完成养护,然后“交通啄木鸟”还要对处结情况进行现场复核。这样道路养护的全程形成了闭环,每一处道路病害都能得到及时养护。

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