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比赛的发展就如同法拉利预计的那样
发布时间:2017-06-12 08:19

  杆位,冠军,最快圈速,领跑每一圈,本赛季汉密尔顿的第二次“大满贯”,为其赢得了个人在吉尔-维伦纽夫赛道的第六座桂冠。比赛中绝大多数时间,稳稳领跑的英国人都没什么存在感,以至于赛后汉密尔顿自己都承认,他的思绪甚至飘到了十年前在这里第一次夺冠的时候。
 
  赛前大家都等着看发车阶段维特尔是否有机会给汉密尔顿造成麻烦。不成想遇到麻烦的倒是德国人。汉密尔顿起步理想,守住了领先位置。让大家感到不可思议的是,维斯塔潘从排位第5一举冲到了第2,正赛前霍纳尔就表示希望自己的车手能够利用起步超掉一部梅奔或者法拉利,显然即便是他也无法预见到此情此景。
 
  对于维特尔来说更糟的还在后面,不仅场上位置从第2跌到了第4,自己的赛车还在维斯塔潘完成超越时被刮到了前翼,从而不得不早早进站,更换鼻翼顺便换上了超软胎,出站后德国人已经掉到了最末,第18位。
 
  正赛开始后,以最快速度出现的还有安全车。起步后塞恩斯的赛车先是撞到了格罗斯让的车,继而进一步失控又撞上马萨的赛车,引发安全车出动。安全车出动得如此之早,对于比赛几无影响,重新开始后,维斯塔潘一度对汉密尔顿发起“攻击”,后者牢牢守住位置的同时,之后就再没受到过威胁。而维斯塔潘却在毫无预兆的情况下,在比赛第11圈将车停在了赛道上,疑似是电池有问题。眼见于此,红牛车队当然失望异常。
 
  最终排名前十的车手中,只有法拉利的两位采取的两停,其余都是一停完赛。若非维斯塔潘的意外,红牛车队有理由期待更多。维斯塔潘的停车也一度引发了虚拟安全车,不过大部分车手并没有选择就此进站。排名靠前的车手中,Kimi是最早停站换胎的(第18圈),里卡多和佩雷兹紧随其后。
 
  第24圈,博塔斯完成一停。汉密尔顿更是直到第32圈结束才进站换上超软出来,完全无压力的架势。英国人更关心的显然是积分榜上竞争对手维特尔的情况。由于一停较早,法拉利为两位车手都是一停改两停,Kimi和维特尔先后二停换上极软,以期比赛最后能有机会。比赛的发展就如同法拉利预计的那样,在还剩下8圈左右时,两部法拉利追上了由里卡多、佩雷兹和奥康组成的争夺季军的集团。
 
  奥康由于相较队友更晚换上超软,速度要来得更快,车队一度希望佩雷兹能够暂时让出位置看奥康是否更有机会超掉里卡多,最终相谈无果。法拉利倒是因为Kimi突遇刹车问题避免了这样的队内麻烦,维特尔直接超了过去,而后德国人利用奥康想要超队友佩雷兹的机会,采取晚刹车又拼到了一个位置。轮胎更旧的佩雷兹之后则是被维特尔轻易过掉。至此,德国人成功从第18位冲到第4位,很好地完成了止损任务。佩雷兹的“不合作”也让里卡多轻松了不少,守住最后一个领奖台席位。
 
  Kimi和霍肯博格分列第7和第8,主场作战的威廉姆斯车手斯托尔终于拿到了职业生涯的首个分数,获得第9。阿隆索原本也有机会为迈凯轮完成赛季破蛋的,结果却在比赛倒数第二圈,还是因为引擎问题退了赛,头哥的心情可想而知。如此也成全了格罗斯让为哈斯再拿1分。
 
  加拿大站是梅奔本赛季第一次以1-2带回,他们当然有理由高兴,尤其是在摩纳哥大奖赛的噩梦之后。加拿大站也是维特尔本赛季第一次没能实现登台,不过德国人还是倾尽所能将损失争取到了最小。赛季还很长,缠斗将继续。
 
  

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